Самолёты

Лукум-Аль-Рахат

Лукум-Аль-Рахат

Well-known member
Вот полное видео:
View attachment 1.mp4
















Patriot said:
Очередной случай, когда опытный пилот убился об планету в ситуации, когда этого можно было и не делать.
Click to expand...
На форсаже крутить нисходящую петлю самое оно.
vadim69 said:
Второе смотреть со звуком
Click to expand...
Что там в звуке такого? Любимые с детства слова встретились?
 
gino1972

gino1972

Well-known member
забыл руд убрать, хотя у них автоматы тяги стоят, можно было интерцептор выпустить, но но жареные яйца куда эффектней посчитал пилот. или самурай)))) Банзай!!!))))
 
gino1972

gino1972

Well-known member
там перегрузочка наверно под 7Ж, пока глазки открылись, а тут полный рот земли.
 
Patriot

Patriot

Well-known member
Обратный иммельман - не самая сложная фигура, тем более для опытного пилота. Лично мне не понятно, почему он РУД не убрал. Нафига понадобился форсаж при пикировании? Будет интересно узнать результаты расследования, если их обнародуют.
 
gino1972

gino1972

Well-known member
такой пилотаж на таких скоростях не выполняют, 2 закон аэродинамики, плоский штопор
 
gino1972

gino1972

Well-known member
Идея «мёртвой петли» зародилась у Петра Нестерова ещё до 1912 года, но в этом году, будучи учеником гатчинского авиационного отряда, он уже теоретически доказал возможность её выполнения. "Воздух есть среда вполне однородная во всех направлениях. Он будет удерживать в любом положении самолёт при правильном управлении им, " — писал он. В выходившем при школе «Альманахе», выпускаемом учениками, в том же 1912 году была напечатана следующая шарада «Кто он?»:

Ненавидящий банальность,
Полупризнанный герой,
Бьёт он на оригинальность,
Своею мёртвою петлёй
Click to expand...
На эту шараду Нестеров, угадавший себя в этом четверостишии, ответил так:

Коль написано: петля,
То, конечно, это я.
Но ручаюсь вам, друзья,
На петлю осмелюсь я.

Одного хочу лишь я,
Свою петлю осуществляя:
Чтобы эта «мёртвая петля»
Была бы в воздухе живая.

Не мир хочу я удивить,
Не для забавы иль задора,
А вас хочу лишь убедить,
Что в воздухе везде опора…
Click to expand...
 
Лукум-Аль-Рахат

Лукум-Аль-Рахат

Well-known member
gino1972 said:
как угробиться?))
Click to expand...
Предполагался же успешный вывод. Что такое штопор для пилотажного самолета? Это просто элемент пилотажа.
К тому же когда тяговооруженность больше 1 и изменяемый вектор это не только аэродинамический апарат. Это еще и ракета. Собственно, на видео это хорошо видно
 
gino1972

gino1972

Well-known member
Вот рапорт Нестерова о первой фигуре высшего пилотажа

Согласно рапорту, лётчик на высоте 800—1 000 метров выключил мотор и начал пикировать. На высоте около 600 метров включил мотор, поднял самолёт вверх, описал вертикальную петлю и пошёл в пике. Мотор снова выключил, выровнял самолёт и, спускаясь по плавной спирали, благополучно приземлился.
 
gino1972

gino1972

Well-known member
Лукум-Аль-Рахат said:
Предполагался же успешный вывод. Что такое штопор для пилотажного самолета? Это просто элемент пилотажа.
К тому же когда тяговооруженность больше 1 и изменяемый вектор это не только аэродинамический апарат. Это еще и ракета. Собственно, на видео это хорошо видно
Click to expand...
при потере высоты с увеличением скорости на пикировании, можешь штурвал вырвать на себя и ничего не поможет, просадка самолета ниже глиссады не избежна! Либо механизация крыла должна быть выпущена, что на истребителях при таких скоростях она не выйдет, там защита. либо интерцептор воздушный тормоз, либо в верхней точке петли сброс газа. либо пилот сказал: Смотри как я умею!
 
You must log in or register to reply here.
Top