Отвечу сразу на несколько реплик.
Ту-114 мог продолжать взлёт после отрыва от впп при отказе двух двигателей.
Книга Яковлева «Цель жизни» требует прочтения и других воспоминаний, например, его заместителя Евгения Георгиевича Адлера «Земля и небо. Воспоминания авиаконструктора.» М.: РУСАВИА, 2004 Тогда будет понятно, кто и как фактически спас проект самолёта Як-40. Заодно и о атмосфере, царившей в некоторых авиационных КБ.
Ту-4 действительно представлял собой адаптацию американского В-29. Самым существенным отличием там было использование автоматических пушек вместо крупнокалиберных пулемётов в качестве оборонительного оружия. Ничего зазорного я в этом не вижу. Копирование позволило тогда выиграть время. Самолёт сразу пошёл в серию до завершения испытаний, первая партия — 20 машин строилась одновременно. Копированием занимались очень многие в то время и не только самолётов.