Самолёты

Сантехник не смог бы вывести 738 из снижения с углом 30 градусов. С большой степенью вероятности он бы свалил в штопор или разломал конструкцию от перегрузки. Скорее всего он то может и потянул штурвал на себя но при каком-то незначительном снижении, а основную работу сделал какой-то из пилотов. Собственно РН поломали, но то от педалей.
 

Patriot

Well-known member
По словам Янива, он вместе с другим пассажиром проник в кабину пилотов, где обнаружил раненого командира воздушного судна. Предполагаемый нападавший находился за штурвалом между двумя креслами. Янив заявил, что оттащил мужчину от управления и вывел его из кабины, после чего позвал других израильтян, чтобы они помогли удерживать его.

По словам пассажира, мужчина пытался повредить элементы управления самолетом. Позже самолет резко накренился, и Янив вернулся в кабину. Он схватился за штурвал и потянул его на себя, помогая вывести самолет из снижения.

"Самолет начал немного выравниваться, и тогда пилот сказал мне, что теперь он будет управлять им", - рассказал Янив. По его словам, он понимал действия пилота, поскольку смотрит документальный сериал о расследовании авиакатастроф.
...

Израильтяне, летевшие этим рейсом, рассказали, что первой тревогу подняла женщина, дочь которой попросилась в туалет. Отводя дочь, женщина услышала шум борьбы и крики из кабины самолета – судя по всему, раненый первый пилот сумел открыть дверь. Женщина подняла тревогу, и в это время самолет устремился вниз.

Один из ворвавшихся в кабину мужчин, Цвика, рассказал премьер-министру, что один пилот лежал на полу, другой – на приборной панели, пытаясь вывести из строя бортовой компьютер. Цвика поведал, что "сбрендившего пилота" связали проводом от наушников, а сам израильтянин "потянул рули на себя, как показывали в документальном сериале "Расследование катастроф".

Судя по всему, это действительно помогло вывести самолет из пике. Дальше, по рассказам присутствующих, к управлению подключился запасной экипаж, по слухам, состоящий из российского и украинского пилотов. Судя по всему, это был "сменный экипаж", который ведет самолет обратно после того, как у предыдущего закончилось рабочее время.

(Из израильской прессы)
В сериале "Расследование авиакатастроф" нет туториала по пилотированию. Мало того, там кабины показаны достаточно условно и не точно. Это если б он был фанатом MFS, то ещё мог бы хоть как-нибудь ориентироваться в органах управления и, теоретически, перевести его из снижения в горизонтальный полёт, но только если это не крутое пикирование. При попытке вывода B737 из крутого пикирования, непрофессиональный и не обученный этому пилот его бы просто сломал.
 

Kordelius

Moderator
Staff member
Предположу, что нам не договаривают. На самолёте с кучей израильтян всегда будет лететь спецслужбист. Они много лет постоянно готовы к атаке террористов.
А в данном случае на борту оказалось два пилота, имена которых не раскрываются, как и действия.
 
В сериале "Расследование авиакатастроф" нет туториала по пилотированию. Мало того, там кабины показаны достаточно условно и не точно. Это если б он был фанатом MFS, то ещё мог бы хоть как-нибудь ориентироваться в органах управления и, теоретически, перевести его из снижения в горизонтальный полёт, но только если это не крутое пикирование. При попытке вывода B737 из крутого пикирования, непрофессиональный и не обученный этому пилот его бы просто сломал.
Да. А гораздо легче превысить допустимый угол атаки.
 

Afank

Well-known member
Мне уже пофиг - главное, что все живы остались, а у исламиста, которого перевезли в ОАЭ, не вышло и сейчас его раскрутят по полной - кто он, почему и зачем, сам или по заданию.
 

BaSur

Well-known member
Да. А гораздо легче превысить допустимый угол атаки.
В крутом пикировании сам по себе лайнер с хорошей вероятностью довольно быстро начинает рушиться - они же все рассчитаны на дозвуковую скорость, а в крутом пике с большой высоты перешагнуть звуковой барьер - раз плюнуть.
 

Afank

Well-known member
Так и сантехник может оказаться с армейской специальностью.
Теперь пишут, что пилота в Омане перестали допускать к полётам из-за исламистких взглядов... Вот он и переехал.
 
В крутом пикировании сам по себе лайнер с хорошей вероятностью довольно быстро начинает рушиться - они же все рассчитаны на дозвуковую скорость, а в крутом пике с большой высоты перешагнуть звуковой барьер - раз плюнуть.
Крутое пикирование само по себе не может продолжатся самопризвольно, если пилот сознательно не удерживает такую траекторию. С ростом скрости аэродинамические силы саблансированого самолета уравновесят его тангаж, угол атаки и сответствено скорость. Урановесят на какой-то траектрии снижения, но не на первоначальной пике. Другое дело если начать сучит рулями, то что-то отлетит, что и произошло в рассматриваемом рейсе.
 

antar49

Well-known member
Сантехник не смог бы вывести 738 из снижения с углом 30 градусов. С большой степенью вероятности он бы свалил в штопор или разломал конструкцию от перегрузки. Скорее всего он то может и потянул штурвал на себя но при каком-то незначительном снижении, а основную работу сделал какой-то из пилотов. Собственно РН поломали, но то от педалей.
Кстати, по какому-то каналу (боюсь ошибиться, но, кажется, по "Россия 1") сообщили, что самолёт вошёл в штопор и сантехник, потянув штурвал на себя, вывел его сперва из штопора, а затем перевёл из крутого пике в горизонтальный полёт.
Ай да сантехник, ай да сукин сын! Рассмешили до слёз!
Сие есть лишнее подтверждение правоты тов. Мюллера из бессмертного сериала: про Штирлица:
"...в наше время верить нельзя никому..."
Полагаю, что всей правды мы никогда не узнаем. А будут разные версии с той, или иной степенью достоверности.
 
Last edited:
Кстати, по какому-то каналу (боюсь ошибиться, но, кажется, по "Россия 1") сообщили, что самолёт вошёл в штопор и сантехник, потянув штурвал на себя, вывел его сперва из штопора, а затем перевёл из крутого пмке в горизонтальный полёт.
Ай да сантехник, ай да сукин сын! Рассмешили до слёз!
Сие есть лишнее подтверждение правоты тов. Мюллера из бессмертного сермала: про Штирлица:
"...в наше время верить нельзя никому..."
Полагаю, что всей правды мы никогда не узнаем. А будут разные версии с той, или иной степенью достоверности.
Не впадайте в конспрорлогию. Ни в коем, нив коем случае не следует слушать болванов из СМИ и блогов.
Генпрокурор ОАЭ (они проводят основное расследование происшествия и действия экипажа/самолёта) уже заявил, что по результатам расследования установлено: второй пилот (Хаммам (Hamam) аль-Хаммами, гражданин Омана) атаковал капитана пожарным топором и пытался захватить управление самолётом; действия квалифицируются как попытка террористического акта. При этом расследование обстоятельств, мотивов и возможных связей ещё продолжается
 

Afank

Well-known member
Не впадайте в конспрорлогию. Ни в коем, нив коем случае не следует слушать болванов из СМИ и блогов.
Генпрокурор ОАЭ (они проводят основное расследование происшествия и действия экипажа/самолёта) уже заявил, что по результатам расследования установлено: второй пилот (Хаммам (Hamam) аль-Хаммами, гражданин Омана) атаковал капитана пожарным топором и пытался захватить управление самолётом; действия квалифицируются как попытка террористического акта. При этом расследование обстоятельств, мотивов и возможных связей ещё продолжается
Ну, про мотив уже сказали - исламист, который хотел убить как можно больше евреев и самому стать "мучеником", но Аллах, как оказалось, был не на его стороне.
Вроде договорились, что подключатся из Израиля, а наши тоже террористов не конфетками кормят, а значит выкачают всю информацию.
 
Да, Израиль проводит собственное расследование с точки зрения безопасности и возможного террористического мотива
 

Afank

Well-known member
Может дать 3.14зды любому террористу в любой обстановке.
Зная крав мага - почему нет?


Основные принципы
    • Отсутствие правил: На улице нет спорта, поэтому разрешены удары в уязвимые точки (пах, глаза, горло).
    • Максимальная скорость: Быстрый переход от защиты к нападению для полного подавления агрессора.
    • Опора на инстинкты: Использование естественных рефлексов человека под воздействием стресса.
    • Главный навык — побег: Конечная цель любого приема — безопасно покинуть опасную зону. [1, 2, 3]
 
Top